作为长江下游的一座明星城市，镇江的大名陆谦前世就如雷贯耳，但那名声的来源却也只限于‘镇江米醋’。至于镇江的工商经济产业，他真的是没有了解。

        但是在如今这个时代，镇江却是长江下游除沪港之外的第一大港口，金陵、扬州、芜湖等地，在货运总量和实质意义上根本无法与镇江相比。这里可是大运河与长江的交汇处。

        同时这里也是金陵城市圈的核心成员，是长江经济带的重要组成部分。

        造船业本身并非镇江的支柱产业，别管这儿在隋唐时期就已经船来如梭，为江南水陆要冲。但镇江的造船业发展更多是因为‘龙江造船厂’的设立而有了长足进步，这也是不争的事实。

        十余年里，镇江的造船业及一干配套工厂、设施突飞猛进，现如今这里已然是国内首屈一指的船舶制造中心了。

        只因为那龙江造船厂就是船舶司直辖的一级造船厂之一。

        在船舶司直辖的诸多造船厂内，一级造船厂虽足有五个之多，可龙江造船厂却因为自己的‘独特地理优势’——离金陵最近，而在技术上始终保持着对其他四家一级造船厂的碾压态势。

        直白的说，就是船舶司每一项新技术的发明、实验和普及应用，都是从龙江造船厂发起，待到成熟后才一层层的向下转移。

        而如此做，做大的因由就是两点，其一为了技术保密，其二是就近选择。

        现如今的长江可不是21世纪的长江，江面远比后世开阔的多。且顺流直下进入东海也来的容易。更经济发达，资本繁多，还有悠久的造船史，很容易发展出一个造船中心来。

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