以前袁耀去夷洲、日本，都带有冒险的性质，如今可以放心地带人前去菲律宾群岛了。

        袁耀等人跟严畯来到荻港造船厂，船厂已经造出二十五艘海洋客货轮船，是钢板船。

        严畯介绍，这些船每艘长29米，宽8米，型深4米，设计吃水2.6米，载货150吨。载人100人，燃煤50吨。

        经过半年测试，此船节能模式时速10节（时速18.52公里），200匹马力，耗能0.7公斤/小时/匹，50吨煤可续航6614公里。常压模式时速13节（时速24公里），马力400匹，耗煤1.5公斤/小时/匹，50吨煤可续航2000公里。强压模式时速18节（时速33.33公里），马力900匹，耗煤4公斤/小时/匹，50吨煤可续航463公里。

        另有两艘长62米的海船正在接受可靠性测试，尚不能下海。

        袁耀为了精确度量衡，已经采用米制、公斤制单位，袁耀经过自己的反复估算和相互换算比较，跟后世单位虽有误差，但误差不大。

        从严畯半年测试得来的数据看，作为第一代轮船，已经算是非常节能了。这主要得益于蒸汽机在镗床上的应用，使得蒸汽机发明成功三年来，汽缸获得数次升级，越来越精密。

        袁耀决定率部二十五艘海船出海，每船额定乘员100人。

        由于这次只是出海试航并且探矿，没有海外贸易的计划，货仓部用来堆放粮食、衣物布帛和淡水，并且每船装上100吨煤炭，能保证航行途中即使发生意外，找不到袁耀记忆中的煤田，也有足够的燃料返航。

        为了方便登陆探矿，其中两条船还装上二十艘十米左右的河船。

        一切准备就绪，袁耀与鲁肃、严畯、麋竺带上各自卫士和两千名山越卫士，一百多名出海考察、观光的士人和他们的随行奴婢，共二千五百人，开始了第一次轮船远航。

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