地质学方面，大明还在一个发展的状态。

        这些年随着火车行业的发展，大明出现了诸多现实的新需求，地质方面的需求就是其中之一，而在此之前，大明并没有地质学的存在。

        所以当这个需求出现的时候，反倒是那些常年从事采矿行业的矿脉探索者最接近地质学的要求。

        后面，在朝廷的关切下，一批资深采矿方面的专家转业地质学，开始在大明的学校里开设关于地质方面的学科，从观察地形寻找矿脉为切入点，专门从事地质方面的研究。

        几年下来，随着铁路铺设工作的展开和大量需求，大明地质学的发展确实很快，涌现出了一批在地质方面很有研究的学子。

        所以苏泽英就提出，需要这些专业人士和他们一起去汉中，把汉中的地质情况搞一个摸底，看看这个铁路到底要怎么修。

        而且更有意义的是，苏泽英开创性的提出了如果没有合适的通道，就要凿穿山脉，人造道路出来的建议。

        这个看法在当时是相当前卫且危险的。

        虽然苏泽英说采矿行业就有凿穿山脉获取矿物质的勇气，证明这条路并非不可行，但是大部分人还是对此表示恐惧，担忧山崩地裂造成巨大影响，可苏泽英还是坚持自己的看法，不曾动摇。

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