可以说，新酒旧瓶的情况下，A型的作战性能是远远高于早期型号的。

        使用两台涡喷发动机的歼-8F，低速低空性能根本比不上采用上单翼气动布局的歼轰-7A。

        推杆入位拉杆起飞，整个过程中，李海没有丝毫的生疏感。他强烈地感受了与037号歼-7EGGHS相似的操纵感，但又有非常明显的区别。

        后来李海才明白，不是其他飞机像037号歼-7EGGHS，而是037号歼-7EGGHS集合了多款战机的特点……

        很快，李海发现了歼轰-7A的性能特点，这个飞机的加速性能竟然也很优秀，优化后的气动布局更加适合低空高速飞行，这对经常需要低空突防的战斗轰炸机来说尤其难得。

        李海尝试着做了几个格斗机动，飞机能够很好的完成。到这个时候，李海对操纵歼轰-7A已经有了充分的信心。

        当然，前提是不会遭遇意外。他毕竟没有掌握歼轰-7A的险情处理技术的。

        在王小伟的指导下，李海飞了足足了两个半小时，看到燃油表报警之后才返场降落。

        下飞机后，王小伟指着李海就说，“你小子以前是不是开过飞豹？你开得比老飞都溜，你敢说没开过？”

        李海委屈地说，“王大队，我真没开过。我们飞鲨生长班学的都是歼十五，你给我苏三零歼十一什么的，我都敢说我能开，这个飞豹真的没有接触。不过正如你所说的，这个飞机的操纵有点像洞三拐号，掌握起来比较快。”

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