薛正荣接手指挥了，他问道，“洞三拐，操作流程都记得吧？”

        塔台里的值班人员对此见怪不怪，这要是在其他部队，从指挥员到飞行员，全都拉过去回炉。操作流程记不住还敢起飞？

        李海说，“没问题。”

        “可以实施。”薛正荣下达了指令。

        李海果断地关闭了发动机。

        看到显示器里呈现出来的数据迅速归零，薛正荣有点懵，赵飞燕还没有接触过这个科目，看不出什么来。

        薛正荣正要问，猛地想起来这是037号歼-7EGGHS，把到喉咙的话咽了下去。

        飞失速尾旋并不需要关闭发动机，只要让速度达到满足失速标准即可。以前的飞机需要有地面保障车的辅助才能完成发动机开车，如果发生空中停车，要么滑翔迫降，要么弃机跳伞，没有第三个选择。

        现代飞机有APU（辅助电力系统），可以在发动机停车的情况下提供紧急电力，空中二次开车不再是难题。

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