“差不多？不是说水泥船比钢船都重吗？”白玉楼下意识说道。

        龙莎翻了翻白眼：“书白读了？水泥船在排水量300吨以下，自重是可以做到和木船差不多的，要不是没有更好的特种水泥和钢材，水泥船还可以造得更加大。”

        实际上，水泥船的自重问题，并不是一个固定的问题，而是随着排水量的变化而变化的。

        水泥船排水量超过300吨之后，随着船体的增大，而水泥的韧性和弹性不足问题，就会变得越发突出，只能通过不断加厚船体来解决。

        而龙莎设计的长江级运输船，船体厚度才4.7厘米，尺寸是长24米、宽6米、高2米。

        该船型的空重94吨，总排水量288吨，有效载荷194吨，速度5～9节，内河运输型。

        由于是水泥船，加上沙船船型本身不适合远洋航行，只能在内河，或者近海航行。

        但该船仍然是一种优秀的运输船，特别是在防火上面，比木船更加有优势。

        另外建造周期非常短，只要完成钢筋骨架的绑扎和锁定，铺设好木模板，就可以直接浇筑水泥，加上内部的配套设施安置，平均一个月就可以造好。

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