由于不是超临界蒸汽轮机，技术相对简单，加上应用了大量的合金钢、铝合金材料，单台的重量为13.4吨左右。

        之所以用蒸汽发电机，而不用蒸汽机直接机械驱动，主要是传动部分会直接加死重。

        电动机可以用电线，蒸汽机只能用变速箱、传动轴和齿轮。

        因此唐菲林选择了蒸汽—电动方案。

        至于使用的燃料方面，用汽油因为汽油的单位热值高，方便使用燃料罐储存。

        氢气则是废物利用，因为随着飞艇升空，上面的燃料重量会逐步减少，为了避免飞艇飞得太高，维持在一定高度上，就必须释放掉气囊中的一部分氢气，从而抵消掉这一部分多出来的升力。

        既然氢气要放掉，为什么不拿来燃烧？

        要知道1立方米的氢气，燃烧产生的热量相当于0.27千克的汽油。

        而唐菲林等人设计的则艘飞艇，储备的燃料大概在12吨左右，如果全部燃烧掉，就意味着飞艇要释放掉1万立方米的氢气。

        1万立方米氢气相当于2.7吨汽油，可以让航程提升大约四分之一。

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