另外由于是蒸汽—电动方案，这让鲲鹏级可以适应多种燃料，煤炭、煤焦油、木焦油、木炭、干材干草、粗炼汽油、氢气都可以作为燃料使用。

        这也是蒸汽机方案的好处之一。

        毕竟现在只有流求州的基隆、广南州的鸿基、胶东州有煤矿，煤化工更是只有基隆一个地方。

        其他地方补给汽油太困难了，氢气补给同样是一个问题，必须在各地建设一批小水电站，然后配套制氢工厂。

        飞艇的氢气是会持续逃逸的，加上抵消升力变动烧掉的氢气，必须给飞艇定期补充氢气，确保飞艇的浮力稳定。

        李凯通过无线电台，和飞艇驾驶员不断的联系，目前测试情况非常良好，并没有出现大问题。

        既然没有大问题，郑森也没有继续停留，他在临走之前，让飞艇工厂继续生产6艘鲲鹏级飞艇。

        面前除了正在测试的鲲鹏1号，还有已经建造了86%的鲲鹏2号。

        郑森估计鲲鹏级的设计方案相对成熟，需要修改的地方不大，因此直接下令再建造6艘。

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