不论是旧联邦时代还是现在的帝国时代，星际客运行业通常都是大宗货运的附属品，如果不是拥有不菲的资产，个人要是想乘船在星际间旅行并非容易的事情。

        缝缝补补又三年的贝德福德号比尹斯特尔的年纪都要大许多，这艘飞船四分之三的内部都被引擎、维生系统、加压机库和货舱占据着。留给船员的空间本来就不够，更不用提给尹斯特尔这种搭便车的乘客腾出什么好地段。

        船长金更是个典型的星际行商，他一点也不想浪费飞船内可用的空间，因此就连船员舱和过道里都堆满了成捆成捆的海尔塞恩亚麻、茶叶和橄榄油，主控甲板下则填塞着优质羊毛。

        航线重新开辟以后，边缘世界的农产品在核心世界的销量和价格一路走高，因此贝德福德号的冷库里还储藏着不少安提加黄土豆和乌龟肉。幸好贝德福德是一艘太空船只，不必在星球上降落，否则尹斯特尔真怀疑它一进入重力场内就会因为太重吧唧一声掉下去。

        靠着载着边缘世界的原料到核心世界换取工业产品运回去，这些星际行商就这样往来于各个世界赚钱利润。为了使一趟往返能挣更多的钱，商人还会尽可能地揽些其他的活，例如搭些顺道的乘客。

        　　在贝德福德号上，尹斯特尔·福斯平时睡觉休息的地方正位于靠近飞船引擎的位置，这里到处都是密集的线缆、管道和仪表。这些老古董就像是贝德福德本身一样地难伺候，不少部件现在早就不生产了，只能到垃圾回收站去淘。

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        贝德福德的空气循环系统还是上个世纪的产物，它还能起到的作用只能说是聊胜于无。这艘飞船居然还因为壳体破裂，导致飞船内部气压失衡，差一点船毁人亡。

        而就是为了这艘老爷船，尹斯特尔也必须支付930帝国信用币，这个价格放在边缘世界可以买上一台全新的KMC多功能联合收割机。

        在刚起步的农业世界，一台多功能联合收割机可胜任开荒、碎石、整地、播种等工作，一个勤劳肯干的家庭凭借收割机就能建立一座农场。

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