靠自己发电的列车，又减少了专门的配电和输电系统。

        如果采用传统的电气化列车方案，那就必须沿线布置电缆，以及准备一套专门的配电设备。

        这样做有一个缺点，就是一旦输电系统故障，或者被袭击，可能会导致线瘫痪。

        而电力自持型列车，就没有这个缺点，加上核电池澎湃的电能，可以进一步提升列车运行速度。

        “核电池的休息期无效做功你们怎么解决？”

        “我们采用熔盐储热和入站输电两种方式，解决核电池无效做功的弊端。”

        “熔盐储热？入站输电？不错的思路。”李青叶一听这两个名词，就知道他们是如何解决了。

        半个小时后。

        观光列车抵达了87公里之外的泉水站。

        施工地点就在泉水站西侧89公里的位置，通过电梯上到了泉水站的最高层，也就是说观光塔顶。

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